लिथियम आयन बैटरी में थर्मल रनवे के कारण
लिथियम आयन बैटरी में थर्मल रनवे एक खतरनाक श्रृंखला प्रतिक्रिया है जहां बैटरी का आंतरिक तापमान अनियंत्रित रूप से बढ़ता है, जिससे संभावित रूप से आग लग सकती है या विस्फोट हो सकता है।थर्मल रनवे आमतौर पर निम्नलिखित कारकों में से एक या अधिक के कारण होता है:
1आंतरिक शॉर्ट सर्किटविनिर्माण दोष, जैसे कि अशुद्धियाँ, क्षतिग्रस्त विभाजक, या डेंड्राइट वृद्धि। सेल के भीतर स्थानीय ताप, जो आंतरिक घटकों को प्रज्वलित कर सकता है।
2बाहरी शॉर्ट सर्किटबैटरी के आवरण में क्षति या प्रवाहकीय सामग्री के संपर्क में आना।एक बड़ा प्रवाह तेजी से ताप और संभावित इग्निशन का कारण बनता है।
3अतिभारबैटरी को इसकी वोल्टेज सीमा से अधिक चार्ज करना (आमतौर पर 4.2V प्रति सेल से अधिक) इलेक्ट्रोलाइट का अपघटन और ऑक्सीजन की रिहाई, एक्सोथर्मिक प्रतिक्रियाओं को ट्रिगर करना।
4. ओवरड्राइजिंगबैटरी को उसके सुरक्षित वोल्टेज स्तर से नीचे डिस्चार्ज करने से यह भविष्य के चार्जिंग के दौरान तांबे के विघटन और आंतरिक शॉर्ट्स का कारण बन सकता है।
5उच्च तापमानगर्म वातावरण, खराब वेंटिलेशन, या अपर्याप्त थर्मल प्रबंधन. रासायनिक प्रतिक्रियाओं को तेज करता है, संभावित रूप से भागने का कारण बनता है.
6यांत्रिक क्षतिबैटरी को कुचलना, छिद्रित करना या गिराना। आंतरिक संरचना क्षतिग्रस्त होने से शॉर्ट सर्किट या रासायनिक रिसाव हो सकते हैं।
✅सीटीएस बैटरी थर्मल रनआउट को प्रभावी ढंग से कैसे रोकें
1उच्च-गुणवत्ता वाली बैटरी डिजाइन और निर्माणटिकाऊ, उच्च शुद्ध सामग्री का उपयोग करें।आंतरिक शॉर्ट सर्किट को रोकने के लिए मजबूत विभाजक का प्रयोग करें।थर्मल रूप से स्थिर इलेक्ट्रोलाइट और इलेक्ट्रोड का प्रयोग करें।
2बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस)लगातार वोल्टेज, करंट और तापमान की निगरानी करता है।ओवरचार्ज सुरक्षा/ओवरडिसचार्ज सुरक्षा/ओवरकरंट और शॉर्ट सर्किट सुरक्षा/थर्मल कटऑफ जैसी सुरक्षा प्रदान करता है।
3थर्मल प्रबंधनसुरक्षित परिचालन तापमान बनाए रखने के लिए शीतलन प्रणालियों (हवा या तरल) का उपयोग करें। वेंटिलेशन और गर्मी अपव्यय संरचनाओं के साथ बैटरी पैक डिजाइन करें।
4. सुरक्षित चार्जिंग प्रथाएंबैटरी के विनिर्देशों के अनुरूप प्रमाणित चार्जर का प्रयोग करें। गर्म वातावरण में तेजी से चार्ज करने से बचें। क्षतिग्रस्त या सूजी बैटरी को चार्ज न करें।
5यांत्रिक तनाव से बचेंबैटरी को धक्का, छिद्र और कुचलने की ताकत से बचाएं।कठोर वातावरण में बैटरी पैक के लिए कठोर आवरण का प्रयोग करें।
6. पर्यावरण नियंत्रणबैटरी को अनुशंसित तापमान सीमा के भीतर रखें और उसका उपयोग करें। सीधे सूर्य के प्रकाश, आग या ठंढ की स्थिति में रहने से बचें।
7नियमित निरीक्षण और रखरखावबुढ़ापे या क्षतिग्रस्त बैटरी को तुरंत बदल दें।
यूरोप का होम स्टोरेज मार्केट फट रहा है?
2022 में, रूसी-यूक्रेनी संघर्ष ने यूरोप के ऊर्जा संकट को बढ़ा दिया, गैस की कीमतें उच्च रहीं, आवासीय बिजली की कीमतें बढ़ रही थीं,और यूरोपीय होम स्टोरेज बाजार बड़े पैमाने पर विस्फोट कर दिया2023 के अंत तक, यूरोपीय बिजली एक्सचेंज के स्पॉट बाजार में औसत मूल्य लगभग 130 €/MWh होगा।यूरोपीय बिजली की स्पॉट कीमत एक बार 300 EUR/MWh से अधिक थी, RMB 2.2-2.7 युआन/kWh के बराबर है।
प्रासंगिक आंकड़ों के अनुसार, 2021 से, लगभग 1GW/2GWh की वार्षिक यूरोपीय घरेलू भंडारण स्थापना, 56%/72% की साल-दर-साल वृद्धि,लेकिन वर्तमान में यूरोपीय घरेलू पीवी वितरण और भंडारण प्रवेश दर वास्तव में अभी भी 10% से कम हैस्थानीय नीतियों के प्रोत्साहन के साथ संयुक्त, यूरोपीय होम स्टोरेज बाजार में बहुत अधिक वृद्धि की जगह होगी।
यूरोप में ऊर्जा परिवर्तन के समय में, सीटीएस अधिक परिवारों को किफायती, कुशल और स्थिर स्वच्छ ऊर्जा प्रदान करने के इच्छुक है।सिंगल-फेज हाइब्रिड इन्वर्टर सीटीएस के "स्टार उत्पादों" में से एक है. यह आईईसी/EN62109-1/-2, आईईसी/EN62477-1, आईईसी61727/62116/6168 है, और हाल ही में यूरोपीय संघ EN61000-6-1, EN61000-6-3 नए मानक ईएमसी प्रमाणन, यूके जी 98 पारित किया,G99 और इटली CEI0-21 ग्रिड कनेक्शन प्रमाणनउत्पाद की विश्वसनीयता और सुरक्षा को उद्योग के प्रामाणिक तृतीय पक्ष संस्थानों द्वारा मान्यता प्राप्त है।बड़े पैमाने पर और मानकीकृत उत्पादन के लिए एक अच्छी नींव के साथ, और यूरोपीय होम स्टोरेज उपयोगकर्ताओं के बहुमत के लिए पसंदीदा विकल्प बन सकता है।
अनुकूल और लचीलापन सीटीएस इन्वर्टर का मुख्य आकर्षण है। यह कई मशीनों के समानांतर कनेक्शन का समर्थन करता है और पीवी, बैटरी, डीजल, ग्रिड और लोड से एक साथ इनपुट स्वीकार करता है,जो स्व-उत्पादन और स्व-उपभोग के लिए उपयुक्त है, पीक शेविंग और घाटी भरने, बैकअप पावर और अन्य घरेलू अनुप्रयोग वातावरण।
CTS 51100-200 बैटरी, सुरक्षित और किफायती, 10+ kWh अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त:
सीटीएस रैक माउंटेड लिथियम बैटरी बैटरी एक बहुमुखी बैटरी प्रणाली है, जो घरेलू उपयोग के लिए उपयुक्त है, स्वयं की खपत को अनुकूलित करता है,चार्जिंग स्टेशनों का प्रबंधन करना या एक साथ कई कार्य करनाइस श्रृंखला के मुख्य लाभों में से एक इसकी मॉड्यूलरता है। ऊर्जा आवश्यकताओं के आधार पर, कोशिकाओं को जोड़ा या हटाया जा सकता है।यह स्केलेबिलिटी यह सुनिश्चित करती है कि सिस्टम बदलती आवश्यकताओं के अनुकूल हो सकेयह न केवल आपातकालीन मोड में काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, बल्कि यह नेटवर्क आउटेज के दौरान भी विश्वसनीय शक्ति सुनिश्चित करता है।यह गुणवत्ता या दक्षता पर समझौता किए बिना बेहतर लागत-प्रभावीता प्रदान करने के लिए परिष्कृत डिजाइन और लागत अनुकूलन को जोड़ती है.
विभिन्न परिदृश्यों में अधिक घरेलू उपयोगकर्ताओं के लिए विकल्पों का विविधीकरण। CTS always believes that the only way to seize the high ground in the market and construct a new advantage for the enterprise is to have the power of ever-advancing technology and ever-improving customer service.
सीटीएस लिथियम बैटरी के अनुप्रयोग
लिथियम बैटरी एक आम रिचार्जेबल बैटरी तकनीक है। सीटीएस लिथियम बैटरी में उच्च ऊर्जा घनत्व, हल्के वजन और लंबे सेवा जीवन के फायदे हैं। इन विशेषताओं के कारण, यह एक उच्च ऊर्जा घनत्व, हल्के वजन और लंबी सेवा जीवन है।सीटीएस लिथियम बैटरी का विभिन्न क्षेत्रों में व्यापक उपयोग होता है.
सीटीएस लिथियम बैटरी के दो प्रमुख अनुप्रयोग क्षेत्र निम्नलिखित हैंः
विद्युत वाहन (ईवी): सीटीएस लिथियम बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए मुख्य ऊर्जा भंडारण उपकरण हैं। उच्च ऊर्जा घनत्व वाली लिथियम बैटरी बड़ी मात्रा में विद्युत ऊर्जा संग्रहीत कर सकती हैं,विद्युत वाहनों के लिए मजबूत शक्ति समर्थन और लंबी ड्राइविंग रेंज प्रदान करनाइलेक्ट्रिक वाहनों के विभिन्न मॉडल विभिन्न ड्राइविंग रेंज आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए विभिन्न क्षमताओं और विन्यासों के लिथियम बैटरी पैक का उपयोग करते हैं।
हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (HEV):सीटीएस लिथियम बैटरी का व्यापक रूप से हाइब्रिड वाहनों में भी उपयोग किया जाता है, जो आंतरिक दहन इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर दोनों से लैस हैं।सीटीएस लिथियम बैटरी हाइब्रिड प्रणालियों में ऊर्जा भंडारण के रूप में कार्य करती है, ब्रेक रिकवरी और इंजन पावर द्वारा उत्पन्न विद्युत ऊर्जा को प्राप्त और संग्रहीत करता है, और जरूरत पड़ने पर पावर सहायता प्रदान करता है।
ऊर्जा भंडारण प्रणालीःसीटीएस लिथियम बैटरी ऊर्जा भंडारण के क्षेत्र में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है और इसका उपयोग घरेलू और वाणिज्यिक ऊर्जा भंडारण प्रणालियों, ग्रिड ऊर्जा भंडारण और माइक्रोग्रिड अनुप्रयोगों में किया जाता है।ऊर्जा भंडारण प्रणालियों में, सीटीएस बैटरी नवीकरणीय ऊर्जा से बिजली को स्टोर कर सकती है और जब आवश्यक हो तो इसे ग्रिड लोड को संतुलित करने, पीक और घाटी बिजली की कीमतों से निपटने और बैकअप पावर प्रदान करने के लिए जारी कर सकती है।
सीटीएस भी पोर्टेबल लिथियम बैटरी डिवाइस है कि शक्ति समर्थन और गलती शुरू प्रदान छोटे और हल्के, ले जाने और संचालित करने के लिए आसान हैं।सीटीएस लिथियम बैटरी वाहन को फिर से चलाने के लिए अतिरिक्त शक्ति प्रदान करके इंजन को चालू कर सकती है.
उपरोक्त क्षेत्रों के अलावा, सीटीएस लिथियम बैटरी का व्यापक रूप से सौर फोटोवोल्टिक अनुप्रयोगों, चिकित्सा उपकरणों, विमानन और संचार उपकरणों में भी उपयोग किया जाता है।
यदि आप अधिक विवरण जानना चाहते हैं, तो कृपया हमसे संपर्क करने में संकोच न करें।
शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन, विस्तारित रेंज इलेक्ट्रिक वाहन और ईंधन सेल वाहनों के बीच अंतर
1शुद्ध विद्युत वाहन (पीईवी)
इसे हम अक्सर शुद्ध विद्युत वाहन कहते हैं, केवल एक लिथियम बैटरी (कोई दहन इंजन नहीं) एक विद्युत मोटर की मदद से कार को आगे बढ़ाने के लिए शक्ति प्रदान करती है।
लाभः
(1) बैटरी में चार्ज करने से मोटर को चलाने वाली बैटरी को बहुत कम ऊर्जा की हानि होती है, जिससे वाहन को कम लागत और उत्सर्जन के साथ चलाया जाता है।
(2) बिजली के स्रोत विविध हैं। यह थर्मल ऊर्जा की तुलना में कम प्रदूषणकारी और कम महंगी है।
(3) सामाजिक बिजली खपत में शिखर और घाटियां हैं। देश की कई इकाई क्षमताएं निष्क्रिय बिजली घंटों के दौरान बर्बाद हो जाती हैं,जबकि चार्जिंग वाहनों इस समय घाटी काट सकते हैं और शिखर भरने, ग्रिड पर बिजली की मांग को अनुकूलित करना और सामाजिक लागतों में बचत करना;
2विस्तारित-रेंज इलेक्ट्रिक वाहन (EREV)
ईंधन के माध्यम से बिजली उत्पन्न करें, बैटरी को चार्ज करें और इलेक्ट्रिक मोटर कार को चलाता है। इलेक्ट्रिक मोटर कार को चलाता है और इसमें इलेक्ट्रिक कार की अच्छी विशेषताएं हैं।यह छोटी क्षमता की बैटरी से लैस किया जा सकता है, कम वजन और कम लागत। क्योंकि यह ईंधन के माध्यम से बिजली उत्पन्न कर सकता है, कोई माइलेज चिंता नहीं है। नुकसान यह है कि यह एक ही समय में ईंधन और बिजली प्रदान नहीं कर सकता है।,और शक्ति HEV के रूप में अच्छा नहीं है.
लाभः
सुपरचार्ज्ड इलेक्ट्रिक वाहनों के फायदे शुद्ध इलेक्ट्रिक के समान हैं, अंतर यह है कि इंजन का उपयोग बैटरी को संचालित करने के लिए किया जा सकता है।इसमें इलेक्ट्रिक वाहनों की चुप्पी और उच्च स्टार्टिंग टॉर्क के फायदे हैं।, और एक शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है, केवल चार्जिंग और सुविधाजनक चार्जिंग स्थितियों में ईंधन भरने के बिना उपयोग की लागत के साथ कम।
3ईंधन सेल वाहन (FCV)
ईंधन सेल वाहन (एफसीवी) ईंधन की रासायनिक ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करके ड्राइविंग के लिए आवश्यक ऊर्जा प्रदान करते हैं और वाहन एक विद्युत मोटर द्वारा संचालित होता है। वर्तमान में,ईंधन का मुख्य प्रकार हाइड्रोजन है. ईंधन सेल की ऊर्जा ईंधन जोड़कर भर जाती है, इसलिए समय ईंधन भरने के समान है। इसके अलावा ईंधन सेल ऊर्जा रूपांतरण प्रक्रिया अत्यधिक कुशल, शोर रहित है,और इसमें कोई प्रदूषक उत्सर्जन नहीं हैवर्तमान में सबसे बड़ी कठिनाइयां ईंधन प्राप्त करने में कठिनाई, ईंधन के भंडारण और परिवहन में कठिनाई और हाइड्रोजन रिफिलिंग स्टेशनों की कमी हैं।
लाभः
(1) रेंज और एनर्जी रिफिलिंग की कोई समस्या नहीं है।
(2) उच्च क्षमता वाली बैटरी के जीवन और लागत की कोई समस्या नहीं, और उच्च क्षमता वाली बैटरी के जीवन के अंत से उच्च प्रदूषण, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की तरह।
हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन और प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन के बीच अंतर
हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (HEV)
हाइब्रिड इलेक्ट्रिक व्हीकल (HEV) यहाँ एक पारंपरिक हाइब्रिड वाहन को संदर्भित करता है, जो एक ईंधन इंजन और एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा समानांतर में संचालित होता है।आम तौर पर बैटरी की क्षमता छोटी होती है और इसे बाहरी रूप से चार्ज नहीं किया जा सकता है, और बैटरी की ऊर्जा ऊर्जा वसूली के माध्यम से प्राप्त की जाती है।
लाभः
(1) ऊर्जा प्रदान करने के लिए ईंधन पर निर्भरता के कारण शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में कोई माइलेज चिंता नहीं;
(2) पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों की तुलना में कम ईंधन की खपत और एक ही टैंक आकार के नियमित ईंधन वाहनों की तुलना में अधिक रेंज।शहरी क्षेत्रों में कम गति और भीड़भाड़ वाली सड़कों पर विद्युत मोटर्स का वर्चस्व है, जो चिकनी, शांत हैं, और उत्सर्जन को काफी कम करते हैं, जिससे वे अपेक्षाकृत स्वच्छ होते हैं।
प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (PHEV)
HEV के विपरीत, PHEV में एक ऑनबोर्ड पावर बैटरी होती है जिसे बाहरी बिजली स्रोत द्वारा रिचार्ज किया जा सकता है। बिजली ईंधन इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा प्रदान की जाती है।यह मॉडल शुद्ध विद्युत के बीच स्विच कर सकते हैं, शुद्ध ईंधन और वास्तविक समय में हाइब्रिड ईंधन-इलेक्ट्रिक मोड, आदि। विवरण के लिए, सुपर हाइब्रिड प्रौद्योगिकी डीएमआई, डीएचटी, आदि देखें।
लाभः
(1) प्लग-इन हाइब्रिड कारें शुद्ध पेट्रोल से शुद्ध इलेक्ट्रिक कारों के लिए सही संक्रमण हैं, BYD A-class सेडान लॉरेल BYD Qinplus dmi, ईंधन की बचत और बिजली की बचत,एक टैंक में ईंधन भरने के लिए 1250 किमी चला, यदि दैनिक कार्य, पूरी तरह से एक ट्राम के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है।
(2) मोटर चालित मॉडल, बिना गियरबॉक्स के, सुचारू और शक्तिशाली है।
आइए अगले सप्ताह इलेक्ट्रिक एंड हाइब्रिड मरीन एक्सपो यूरो में मिलें!
15 जून, 2024 को, म्यूनिख में रोमांचक यूईएफए यूरोपीय फुटबॉल चैंपियनशिप शुरू होगी, जो वैश्विक प्रशंसकों को आकर्षित करेगी।सीटीएस बैटरी एम्स्टर्डम में 18-20 में इलेक्ट्रिक एंड हाइब्रिड मरीन एक्सपो यूरोप में भाग लेगी. सीटीएस यूरोप में जून के गर्म वातावरण का अनुभव करने के लिए हमारी बैटरी लाएगा।
सीटीएस बैटरी इलेक्ट्रिक एंड हाइब्रिड मरीन एक्सपो में अपनी अभिनव बैटरी तकनीक का प्रदर्शन करेगी। सीटीएस मरीन बैटरी में उच्च ऊर्जा घनत्व और उत्कृष्ट डिस्चार्ज प्रदर्शन है।इसकी दीर्घकालिक जीवन चक्र की विशेषता जहाजों के दीर्घकालिक समुद्री नेविगेशन के लिए उपयुक्त है।, IP67 जलरोधक 316 स्टेनलेस स्टील के मामले समुद्री जल संक्षारण को रोकने, हम भी विभिन्न जहाजों के लिए अनुकूलित सेवा प्रदान कर सकते हैं।
सीटीएस बैटरी इलेक्ट्रिक एंड हाइब्रिड मरीन एक्सपो यूरोप के सभी प्रदर्शकों का स्वागत करती है ताकि वे हमारे इंजीनियर टीम से मिलने और हमारे बैटरी उत्पादों और समाधानों के बारे में अधिक जानने के लिए हमारे बूथ नंबर 1426 पर आ सकें।
सीटीएस 12 वर्षों के अनुसंधान और विकास के अनुभव के साथ लिथियम बैटरी के लिए अनुकूलित तकनीकी सेवाएं प्रदान कर सकता है। हमारे बैटरी पैक का व्यापक रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों, इलेक्ट्रिक बसों,विद्युत नौकाएँइसके अतिरिक्त, सीटीएस कारखाने ने आईएसओ9001 और आईएटीएफ16949 प्रमाणन प्राप्त किया है, जो गुणवत्ता के प्रति हमारी प्रतिबद्धता को प्रदर्शित करता है।
अधिक जानकारी के लिए, कृपया www.ctsbattery.com पर जाएँ।
इलेक्ट्रिक एंड हाइब्रिड मरीन एक्सपो यूरोप 2024 में सीटीएस बूथ संख्या 1426
इलेक्ट्रिक एंड हाइब्रिड मरीन एक्सपो यूरोप 18 से 20 जून, 2024 तक नीदरलैंड्स के एम्स्टर्डम में आयोजित किया जाएगा। इसमें नए इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड समुद्री परिवहन और प्रणोदन समाधानों का प्रदर्शन किया जाएगा।भूमि पर चार्जिंग उपकरण और कुशल उभरती प्रौद्योगिकियां .
सीटीएस समुद्री/नौका बैटरी का एक पेशेवर निर्माता है, और हम इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड समुद्री में भाग लेने के लिए खुश हैंएक्सपो यूरोप2024। यदि आप हमारी बैटरी में रुचि रखते हैं, बूथ 1426 पर रुकें और हमारे साथ गहरी चर्चा करें, धन्यवाद।
सीटीएस 12 साल के अनुसंधान और विकास के अनुभव के साथ लिथियम बैटरी के लिए अनुकूलित तकनीकी सेवाएं प्रदान कर सकता है। हमारे बैटरी पैक का व्यापक रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों, इलेक्ट्रिक नौकाओं,इलेक्ट्रिक ट्रक,इसके अतिरिक्त, सीटीएस कारखाने ने ऑटोमोटिव गुणवत्ता प्रबंधन प्रणालियों के लिए आईएटीएफ 16949 प्रमाणन प्राप्त किया है,ऑटोमोबाइल-ग्रेड उत्पादों के निर्माण में हमारी योग्यता और अनुभव का प्रदर्शन. सीटीएस वैश्विक मोटरकरण को शक्ति प्रदान करता है।
इंडोनेशिया में सीटीएस बस रूपांतरण परियोजना
जुलाई 2023 में, सीटीएस की बिक्री प्रबंधक रेबेका और इलेक्ट्रिकल बैटरी इंजीनियर जॉन ने इंडोनेशिया में एक ग्राहक का दौरा किया और ग्राहक को साइट पर बैटरी प्रणाली को कमीशन और परीक्षण करने में सहायता की।ग्राहक इंडोनेशिया में एक प्रसिद्ध वाहन निर्माता है।.
हाल ही में, इस ग्राहक ने हमारे साथ एक अच्छी खबर साझा की और सीटीएस के उत्पादों और सेवाओं के लिए अपनी सराहना और आभार व्यक्त किया। ग्राहक ने कहाः
"आपकी मन की शांति तब आएगी जब आपके पास पूर्ण समर्थन के साथ डीलर होगा, जब आप एक भाग या वाहन खरीदेंगे, पूर्ण भुगतान किया जाएगा,और कुछ समय के बाद आपको डीलर के समर्थन की आवश्यकता होती है और डीलर अभी भी आपको अच्छी तरह से सेवा करता है, आपको आवश्यक भागों की आपूर्ति, आप चाहते हैं सलाह प्रदान, तो यह अपने सबसे अच्छे डीलर होगा. बस, विश्वसनीयता मायने रखता है और मजबूत (डीलर) समर्थन आवश्यक है.हमेशा सीटीएस में रेबेका और जॉन के समर्थन के लिए धन्यवाद. "
यह हिनो आर 260 इंटरसिटी मूल रूप से डीजल ईंधन से चलने वाली बस थी, हुनान सीटीएस बैटरी की सहायता से इसे पूरी तरह से 100% शुद्ध इलेक्ट्रिक बस में परिवर्तित कर दिया गया था।पूरी 320kWh लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी प्रणाली सीटीएस द्वारा प्रदान की गई थी, हमने एक मानकीकृत मॉड्यूलर डिजाइन का उपयोग किया है, जहां प्रत्येक मॉड्यूल 76.8V और 412Ah पर काम करता है। बैटरी प्रणाली में 10 मॉड्यूल शामिल हैं जो 5S2P कॉन्फ़िगरेशन में व्यवस्थित हैं,जिसके परिणामस्वरूप कुल वोल्टेज 384V और क्षमता 824Ah हैयह मॉड्यूलर डिजाइन बैटरी की स्थापना में अधिक लचीलापन की अनुमति देता है, जिससे यह बाजार में उपलब्ध अधिकांश बसों के लिए उपयुक्त हो जाता है।
इस बस रूपांतरण परियोजना को स्थापित करने और चालू करने के 9 महीने से अधिक समय के बाद सफलतापूर्वक पूरा किया गया, जिसके बाद 450 किलोमीटर की सड़क परीक्षण की गई।
सीटीएस एक कंपनी है जो लिथियम बैटरी के लिए अनुकूलित प्रौद्योगिकी सेवाएं प्रदान करती है, जिसमें 12 वर्षों का अनुसंधान और विकास अनुभव है।हमारी अनुकूलित लिथियम बैटरी इलेक्ट्रिक ट्रकों जैसे विभिन्न क्षेत्रों में लागू होती हैं, वैन, बसें, इलेक्ट्रिक नौकाएं और स्वच्छ ऊर्जा वाहन। सीटीएस कारखाने ने ऑटोमोटिव गुणवत्ता प्रबंधन प्रणालियों के लिए आईएटीएफ 16949 प्रमाणन प्राप्त किया है,ऑटोमोबाइल-ग्रेड उत्पादों के निर्माण में हमारी योग्यता और अनुभव का प्रदर्शन करना.
सीटीएस वैश्विक मोटर प्रणाली को संचालित करता है।
यदि आपके पास कोई बैटरी पूछताछ है, तो कृपया emily@ctsbattery.com पर ईमेल भेजें, धन्यवाद।
लिथियम बैटरी की असंगति से कैसे निपटें
बैटरी सेल के प्रदर्शन में असंगति उत्पादन प्रक्रिया के दौरान बनती है और उपयोग के दौरान गहरा होती है। एक ही बैटरी पैक के भीतर की कोशिकाएं कमजोर रहती हैं और कमजोर होने में तेजी लाती हैं।उम्र बढ़ने के साथ अलग-अलग कोशिकाओं के बीच मापदंडों के फैलाव की डिग्री बढ़ जाती है.
वर्तमान में, इंजीनियरों को व्यक्तिगत बैटरी कोशिकाओं में असंगति से निपटने के लिए मुख्य रूप से तीन पहलुओं पर विचार करना चाहिए।और बैटरी प्रबंधन प्रणाली द्वारा प्रदान संतुलन समारोह असंगति की एक छोटी राशि के मामले में.
1) छँटाई
सैद्धांतिक रूप से बैटरी कोशिकाओं के विभिन्न बैचों का एक साथ प्रयोग नहीं किया जाना चाहिए।एक ही बैच की कोशिकाओं को भी स्क्रीनिंग की आवश्यकता है और अपेक्षाकृत केंद्रित मापदंडों वाली कोशिकाओं को एक बैटरी पैक और एक ही बैटरी पैक में रखा जाना चाहिए.
छँटाई का उद्देश्य समान मापदंडों वाली कोशिकाओं का चयन करना है। छँटाई के तरीकों का अध्ययन कई वर्षों से किया गया है, मुख्य रूप से दो श्रेणियों में विभाजितः स्थैतिक छँटाई और गतिशील छँटाई।
स्थैतिक छँटाई में विशिष्ट मापदंडों का चयन करना शामिल है जैसे कि खुली सर्किट वोल्टेज, आंतरिक प्रतिरोध और कोशिकाओं की क्षमता, लक्ष्य मापदंडों का चयन,सांख्यिकीय एल्गोरिदम की शुरूआत, स्क्रीनिंग मानदंडों को निर्धारित करना और अंत में एक ही बैच की कोशिकाओं को कई समूहों में विभाजित करना।
गतिशील स्क्रीनिंग से अभिप्रेत है चार्जिंग और डिस्चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान बैटरी कोशिकाओं द्वारा प्रदर्शित विशेषताओं की स्क्रीनिंग।कुछ लोग निरंतर धारा और निरंतर वोल्टेज चार्जिंग प्रक्रिया चुनते हैं, कुछ लोग पल्स इम्पैक्ट चार्जिंग और डिस्चार्जिंग प्रक्रिया का चयन करते हैं, और कुछ लोग अपने स्वयं के चार्जिंग और डिस्चार्जिंग वक्रों के बीच संबंध की तुलना करते हैं।
गतिशील और स्थैतिक छँटाई को मिलाकर, प्रारंभिक समूह के लिए स्थैतिक स्क्रीनिंग का प्रयोग किया जाता है और इस आधार पर गतिशील स्क्रीनिंग की जाती है।इससे अधिक समूहों को विभाजित किया जा सकता है और स्क्रीनिंग की सटीकता बढ़ जाती है।, लेकिन लागत भी तदनुसार बढ़ेगी।
यह लिथियम बैटरी उत्पादन के पैमाने के महत्व को दर्शाता है। बड़े पैमाने पर शिपमेंट से निर्माताओं को अधिक परिष्कृत छँटाई करने और अधिक प्रदर्शन वाले बैटरी पैक प्राप्त करने की अनुमति मिलती है।यदि उत्पादन बहुत छोटा है और बहुत सारे समूह हैं, एक बैच को बैटरी पैक से लैस नहीं किया जा सकता है, और यहां तक कि सबसे अच्छी विधि को भी लागू नहीं किया जा सकता है।
2) थर्मल प्रबंधन
बैटरी कोशिकाओं में असंगत आंतरिक प्रतिरोध और गर्मी उत्पादन के मुद्दे के जवाब में।एक थर्मल प्रबंधन प्रणाली के अतिरिक्त एक छोटी सीमा के भीतर इसे बनाए रखने के लिए पूरे बैटरी पैक के तापमान अंतर को समायोजित कर सकते हैंअधिक गर्मी उत्पन्न करने वाली कोशिकाओं में अभी भी अधिक तापमान वृद्धि होती है, लेकिन वे अन्य कोशिकाओं के साथ अंतर को नहीं बढ़ाएंगे, और अपघटन स्तर में कोई महत्वपूर्ण अंतर नहीं होगा।
3) संतुलन
अलग-अलग कोशिकाओं में असंगति के परिणामस्वरूप कुछ कोशिकाओं के टर्मिनल वोल्टेज हमेशा अन्य कोशिकाओं के वोल्टेज से अधिक होते हैं और पहले नियंत्रण सीमा तक पहुंचते हैं,जिसके परिणामस्वरूप समग्र प्रणाली क्षमता में कमी आती हैइस समस्या को दूर करने के लिए बैटरी प्रबंधन प्रणाली बीएमएस ने एक संतुलन कार्य को डिजाइन किया है।
एक निश्चित बैटरी सेल पहले चार्जिंग कट-ऑफ वोल्टेज तक पहुंचती है, जबकि अन्य बैटरी कोशिकाओं का वोल्टेज काफी पीछे रह जाता है।या उच्च वोल्टेज बैटरी सेल से बिजली का कुछ जारी करने के लिए एक प्रतिरोध कनेक्ट, या कम वोल्टेज बैटरी सेल में ऊर्जा स्थानांतरित करता है। इस तरह, चार्जिंग कट-ऑफ स्थिति उठाई जाती है, चार्जिंग प्रक्रिया फिर से शुरू होती है, और बैटरी पैक को अधिक बिजली से चार्ज किया जाता है।
अब तक, बैटरी कोशिकाओं की असंगति उद्योग के भीतर अनुसंधान का एक महत्वपूर्ण क्षेत्र बना हुआ है।स्थिति को बाधित करने के लिए असंगति का सामना करना पड़ बैटरी पैक की क्षमता को काफी कम कर देगा.
लिथियम बैटरी में असंगति के खतरे
लिथियम बैटरी की स्थिरता मुख्य रूप से क्षमता, आंतरिक प्रतिरोध और खुले सर्किट वोल्टेज की स्थिरता को संदर्भित करती है।एक साथ इस्तेमाल किए जाने वाले बैटरी सेल के असंगत तारों से निम्नलिखित समस्याएं हो सकती हैं:
1) क्षमता हानिएक बैटरी पैक के गठन को संदर्भित करता है जिसमें व्यक्तिगत कोशिकाएं होती हैं, जो क्षमता के मामले में "बैरल सिद्धांत" के अनुरूप होती है।सबसे खराब सेल की क्षमता पूरे बैटरी पैक की क्षमता निर्धारित करती है.
बैटरी के ओवरचार्जिंग और डिस्चार्जिंग को रोकने के लिए, बैटरी प्रबंधन प्रणाली का तर्क इस प्रकार सेट किया गया हैःजब सबसे कम व्यक्तिगत वोल्टेज डिस्चार्ज कट-ऑफ वोल्टेज तक पहुँचता हैचार्ज करते समय, चार्ज करना बंद करें जब उच्चतम यूनिट वोल्टेज चार्जिंग कटऑफ वोल्टेज को छूता है।
एक उदाहरण के रूप में श्रृंखला में जुड़े दो बैटरी लें। एक बैटरी की क्षमता 1C है, जबकि दूसरे की क्षमता केवल 0.9C है। एक श्रृंखला कनेक्शन में,दो बैटरी एक ही मात्रा के माध्यम से पारित कर रहे हैं.
चार्ज करते समय, कम क्षमता वाली बैटरी को पहले पूरी तरह से चार्ज किया जाना चाहिए, चार्जिंग कटऑफ स्थिति तक पहुंचना चाहिए और सिस्टम अब चार्ज करना जारी नहीं रखेगा।छोटी क्षमता वाली बैटरी अनिवार्य रूप से पहले सभी उपलब्ध ऊर्जा को डिस्चार्ज करेगी, और सिस्टम तुरंत डिस्चार्ज करना बंद कर देगा।
इस प्रकार, छोटी क्षमता वाली कोशिकाएं हमेशा पूरी तरह से चार्ज और डिस्चार्ज होती हैं, जबकि बड़ी क्षमता वाली कोशिकाएं हमेशा अपनी क्षमता का एक हिस्सा उपयोग करती हैं।पूरी बैटरी पैक की क्षमता का एक हिस्सा हमेशा बेकार है.
2) जीवन की हानिइसी प्रकार बैटरी पैक का जीवन काल सबसे कम जीवन काल वाली बैटरी सेल से निर्धारित होता है।यह बहुत संभव है कि सबसे कम जीवन काल के साथ बैटरी सेल एक छोटी क्षमता के साथ एक हैछोटी क्षमता वाली बैटरी सेल हमेशा पूरी तरह से चार्ज और डिस्चार्ज होती है, अत्यधिक आउटपुट के साथ, जो उनके जीवनकाल के प्रमुख बिंदु तक पहुंचने की संभावना है। जब बैटरी सेल का जीवनकाल समाप्त होता है,एक साथ वेल्डेड बैटरी कोशिकाओं का एक समूह भी इसके साथ मर जाएगा।
3) जैसे-जैसे आंतरिक प्रतिरोध बढ़ता है, एक ही धारा के माध्यम से विभिन्न आंतरिक प्रतिरोध बहते हैं, और उच्च आंतरिक प्रतिरोध वाली कोशिकाएं अपेक्षाकृत अधिक गर्मी उत्पन्न करती हैं। यदि बैटरी का तापमान बहुत अधिक है,यह अपघटन की दर में तेजी लाएगा और आंतरिक प्रतिरोध को और बढ़ाएगाआंतरिक प्रतिरोध और तापमान वृद्धि एक नकारात्मक प्रतिक्रिया जोड़ी बनाते हैं, उच्च आंतरिक प्रतिरोध कोशिकाओं के क्षरण को तेज करते हैं।
उपरोक्त तीन मापदंड पूरी तरह से स्वतंत्र नहीं हैं। गहरी उम्र बढ़ने वाली कोशिकाओं में अधिक आंतरिक प्रतिरोध और अधिक क्षमता क्षय होता है।बैटरी सेल के प्रदर्शन में असंगति उत्पादन प्रक्रिया के दौरान बनती है और उपयोग के दौरान गहरा होती हैएक ही बैटरी पैक के भीतर कोशिकाएं कमजोर रहती हैं और कमजोर होने में तेजी लाती हैं। उम्र बढ़ने के साथ अलग-अलग कोशिकाओं के बीच मापदंडों के फैलाव की डिग्री बढ़ जाती है।
इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल बैटरियों का सुरक्षित उपयोग कैसे करें?
जैसा कि हम जानते हैं, लिथियम बैटरी का चार्जिंग तापमान 0℃~45℃ है, और लिथियम बैटरी का डिस्चार्जिंग तापमान -20℃~60℃ है।लिथियम बैटरियों में मेमोरी प्रभाव नहीं होता है, इन्हें चार्जिंग के साथ इस्तेमाल किया जा सकता है, लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि लिथियम बैटरियों को ओवर-डिस्चार्ज नहीं किया जा सकता है, ओवर-डिस्चार्ज से क्षमता का बहुत बड़ा नुकसान होगा।एनएमसी लिथियम बैटरी सिंगल सेफ वर्किंग वोल्टेज रेंज 2.75 ~ 4.2V है, LiFePO4 बैटरी सिंगल सेफ वर्किंग वोल्टेज रेंज 2.5 ~ 3.65V है, इससे कम या अधिक वोल्टेज रेंज में बैटरी में लिथियम आयन बहुत अस्थिर हो जाते हैं, और यहां तक कि दुर्घटनाओं का कारण भी बनते हैं।यह सुनिश्चित करने के लिए कि बैटरी सुरक्षित सीमा में है, इसलिए आपको एक विशेष चार्जर की आवश्यकता है, इसकी चार्जिंग के लिए लेड-एसिड चार्जर न मिलाएं।
जब लिथियम बैटरी को लंबे समय तक अप्रयुक्त छोड़ दिया जाता है, तो इसे अपने मूल प्रदर्शन को बहाल करने के लिए हर छह महीने में एक बार चार्ज और डिस्चार्ज करने की आवश्यकता होती है।उपयोग से पहले लिथियम बैटरियों की जांच की जानी चाहिए कि क्या वे लोड की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं, लोड की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करने की स्थिति में या उच्च करंट (1C से अधिक) बैटरी को नुकसान पहुंचाएगा या जीवन को छोटा कर देगा। बैटरी।लिथियम बैटरियां उच्च या निम्न तापमान वाले वातावरण में बार-बार उपयोग से बचें।अधिमानतः कमरे के तापमान पर, तापमान का लिथियम बैटरी की विशेषताओं पर बहुत प्रभाव पड़ेगा।
लिथियम बैटरी का सुरक्षित उपयोग कैसे करें?बाजार में कम कीमत वाली लिथियम बैटरियां ज्यादातर विघटित और घटिया बैटरी कोशिकाओं से बनाई जाती हैं, सुरक्षा जोखिम बहुत बड़ा है।इन घटिया कोशिकाओं को घटिया बीएमएस के साथ जोड़ा जाता है, जो लिथियम बैटरी की सुरक्षा समस्याओं का मुख्य कारण है।
लिथियम बैटरी का सही उपयोग कैसे करें?1, लिथियम बैटरी चार्जर का उपयोग बैटरी पैक से मेल खाता है।2, उच्च शक्ति वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के अवैध संशोधन में लिथियम बैटरी पैक का उपयोग न करें।3, लिथियम बैटरी को लंबे समय तक उच्च तापमान (≥ 65 ℃) के संपर्क में न आने दें।4, इलेक्ट्रिक कार में सवारी के तुरंत बाद बैटरी पैक के उच्च तापमान के कारण, कृपया इसे चार्ज करने से पहले लगभग आधे घंटे तक स्वाभाविक रूप से ठंडा होने दें।5, लिथियम बैटरी पैक के जीवन को काफी हद तक बढ़ाने के लिए लिथियम बैटरी का उपयोग 20% ~ 90% एसओसी के बीच किया जा सकता है।6, सर्दियों के तापमान में लिथियम बैटरी का तापमान 15 ℃ से कम होता है, इलेक्ट्रिक कार रेंज में एक निश्चित मात्रा में सिकुड़न होना एक सामान्य घटना है।जब तापमान लगभग 25 ℃ पर लौट आता है, तो इलेक्ट्रिक कार की रेंज वापस सामान्य हो जाती है।
विभिन्न प्रकार की लिथियम बैटरियों की तुलना
अब लिथियम बैटरी एक नया चलन है, लिथियम बैटरी कई प्रकार की होती हैं, क्या अंतर है?
बाजार में अधिक व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली लिथियम बैटरियों को मुख्य रूप से तीन प्रकारों में विभाजित किया जाता है: टर्नरी लिथियम-आयन बैटरी (एनएमसी बैटरी), लिथियम मैंगनेट बैटरी (LiMnO बैटरी), लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी (LiFePO4 बैटरी)।इनमें टर्नरी लिथियम बैटरी और लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी बाजार में अधिक लोकप्रिय हैं।इन तीनों में लिथियम आयरन फॉस्फेट और लिथियम मैंगनेट की सुरक्षा अधिक है।
टर्नरी लिथियम-आयन बैटरी, आम तौर पर कैथोड सामग्री के रूप में लिथियम निकल कोबाल्ट मैंगनीज या निकल कोबाल्ट एल्यूमिनेट लिथियम-आयन बैटरी।अन्य लिथियम-आयन बैटरियों के विपरीत, टर्नरी लिथियम-आयन बैटरियों की क्षमता अन्य लिथियम-आयन बैटरियों की तुलना में अधिक होती है, और टर्नरी लिथियम-आयन बैटरियों का साइकिलिंग प्रदर्शन सामान्य लिथियम कोबाल्ट ऑक्साइड लिथियम-आयन बैटरियों की तुलना में बेहतर होता है।टर्नरी लिथियम-आयन बैटरी का नाममात्र वोल्टेज 3.7v है, और कार्यशील वोल्टेज 2.75v-4.2v है।हालाँकि, टर्नरी लिथियम की थर्मल स्थिरता खराब है, इसलिए सुरक्षा लिथियम आयरन फॉस्फेट और लिथियम मैंगनेट जितनी अच्छी नहीं है।
लिथियम मैंगनीज एसिड बैटरी,सकारात्मक ध्रुव में लिथियम मैंगनेट सामग्री का उपयोग करने वाली बैटरी को संदर्भित करता है, लिथियम मैंगनेट बैटरी का नाममात्र वोल्टेज 2.5 ~ 4.2v है, लिथियम मैंगनेट बैटरी का व्यापक रूप से इसकी कम लागत और अच्छी सुरक्षा के लिए उपयोग किया जाता है।Li-Mn2O4 बैटरी में कम लागत, उच्च स्थिरता और कम तापमान प्रदर्शन के फायदे हैं, लेकिन इसमें कम ऊर्जा घनत्व, खराब उच्च तापमान प्रदर्शन और तेज़ क्षीणन के नुकसान भी हैं।
लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी,एक लिथियम आयन बैटरी है जो कैथोड सामग्री के रूप में लिथियम आयरन फॉस्फेट का उपयोग करती है।लिथियम आयरन फॉस्फेट पावर बैटरी, चक्र जीवन 3000 गुना से अधिक तक पहुंच जाता है, मानक चार्जिंग (5 घंटे की दर) का उपयोग, 2000 गुना तक पहुंच सकता है।सैद्धांतिक जीवन 8-10 वर्ष तक पहुंच जाएगा, जो सुरक्षा और लागत-प्रभावशीलता दोनों के साथ बैटरी सेल का पसंदीदा प्रकार है।
हमारी CTS बैटरी के लिए, हम NMC और LiFePO4 सामग्रियों का उपयोग कर रहे हैं, NMC बैटरियां आमतौर पर EV, ई-बाइक अनुप्रयोगों पर उपयोग की जाती हैं, इसमें उच्च ऊर्जा घनत्व, हल्का, छोटा होता है।और LiFePO4 सामग्री अपनी उत्कृष्ट सुरक्षा और लागत-प्रभावशीलता के कारण अधिक व्यापक रूप से उपयोग की जाती है।सीटीएस बैटरी 12v-1000v, 10-1000ah से OEM बैटरी पैक कर सकती है, जिसका उपयोग इलेक्ट्रिक वाहन, ई-बाइक, यूपीएस, ऊर्जा भंडारण प्रणाली, दूरसंचार बेस स्टेशन, ई-स्कूटर, गोल्फ कार्ट, इलेक्ट्रिक नाव, सफाई कार में किया जा सकता है। इलेक्ट्रिक व्हीलचेयर, आदि
यदि आपकी कोई पूछताछ हो, तो बेझिझक सीटीएस बैटरी से संपर्क करें, धन्यवाद।
रूस अंतर्राष्ट्रीय नवाचार उद्योग प्रदर्शनी में सीटीएस बैटरी
10-13 जुलाई, 2023 को अंतर्राष्ट्रीय उच्च-स्तरीय व्यावसायिक प्रदर्शनी "रूस इंटरनेशनल इनोवेशन इंडस्ट्री प्रदर्शनी" रूस के येकातेरिनबर्ग में आयोजित की गई थी।रूस के लिए एक महत्वपूर्ण उद्योग, व्यापार और निर्यात मंच के रूप में, इस वर्ष दुनिया भर के 35 देशों की 1000 से अधिक कंपनियों ने भाग लिया।10 जुलाई को रूस के प्रधान मंत्री मिखाइल व्लादिमीरोविच मिशुस्किन ने निरीक्षण के लिए प्रदर्शनी स्थल का दौरा किया।लिथियम बैटरी आपूर्तिकर्ता के रूप में हमारे सीटीएस महाप्रबंधक को भी इस प्रदर्शनी में भाग लेने के लिए आमंत्रित किया गया था।
रूस के प्रधान मंत्री मिशुस्किन ने कहा कि 2010 से रूस अंतर्राष्ट्रीय नवाचार उद्योग प्रदर्शनी यूराल क्षेत्र के एक बड़े औद्योगिक केंद्र येकातेरिनबर्ग में आयोजित की गई है।प्रदर्शनी सभी पक्षों के लिए अनुभव और विचारों का आदान-प्रदान करने और प्रमुख उद्योगों के विकास पथ का पता लगाने के लिए एक महत्वपूर्ण मंच बन गई है।
रूस के प्रधान मंत्री मिशुस्किन ने प्रदर्शनी स्थल का दौरा किया
इस प्रदर्शनी में हमें कई पुराने और नए ग्राहक मिले।एमिली ने कहा कि रूस चीनी लोगों के प्रति मित्रवत है, और हवाई अड्डे पर भाषा निर्देश रूसी, अंग्रेजी और चीनी में हैं।रूसी औद्योगिक प्रदर्शनी में, हमने भारी औद्योगिक उपकरणों के कई प्रदर्शन देखे।रूस का औद्योगिक विकास स्तर हमारी कल्पना से परे है, जो एक बहुत ही आशाजनक बाज़ार है।हमें रूसी बाज़ार से उच्च उम्मीदें बनी रहेंगी।
ग्राहकों के साथ एमिली
हमें इस प्रदर्शनी से बहुत कुछ हासिल हुआ है, और ऐसे बहुत से ग्राहक हैं जो बैटरी उत्पादों के बारे में पूछताछ करने के लिए हमारे बूथ पर आए हैं।ऐसे कई उच्च इरादे वाले ग्राहक हैं जो कहते हैं कि वे तुरंत परीक्षण के लिए नमूना आदेश देंगे।हरित ऊर्जा और नए चलन के रूप में लिथियम बैटरियां धीरे-धीरे ईंधन इंजन और लेड-एसिड बैटरियों की जगह ले रही हैं।हमने प्रदर्शनी में लिथियम बैटरी का उपयोग करने वाले कई भारी उपकरण देखे।एक पेशेवर लिथियम बैटरी निर्माता के रूप में, सीटीएस इलेक्ट्रिक बस, इलेक्ट्रिक ट्रक, यात्री कार और कृषि उपकरण आदि जैसे औद्योगिक उपकरणों के लिए पेशेवर वन-स्टॉप लिथियम बैटरी सेवाएं प्रदान कर सकता है।
यदि लिथियम बैटरियों के बारे में कोई पूछताछ हो, तो कृपया बेझिझक किसी भी समय हमसे संपर्क करें।
पावर बैटरी असेंबली की मुख्य प्रक्रिया
इलेक्ट्रिक वाहनों के एक महत्वपूर्ण घटक के रूप में, पावर बैटरियों की तापमान, सुरक्षा और प्रदर्शन पर बहुत अधिक आवश्यकताएं होती हैं।इसलिए, पावर बैटरियों की असेंबली भी इलेक्ट्रिक वाहन असेंबली का फोकस बन गई है।。
पावर बैटरी असेंबली की मुख्य प्रक्रिया:
पावर बैटरी प्रणाली एक जटिल प्रणाली है, जिसमें बीएमएस बैटरी प्रबंधन प्रणाली, कई बैटरी मॉड्यूल और हाउसिंग शामिल हैं।उनमें से, बैटरी पैक कई मॉड्यूल से बना है, और प्रत्येक मॉड्यूल श्रृंखला और समानांतर में जुड़े कई बैटरी कोशिकाओं से बना है।
पावर बैटरी पैक की असेंबली मुख्य रूप से कई मॉड्यूल को व्यवस्थित करने और जकड़ने और जंक्शन बॉक्स की जांच करने के लिए है।असेंबली प्रक्रिया के दौरान, कई स्टेशन सुरक्षित कनेक्शन में शामिल होते हैं, और ये असेंबली प्रक्रियाएं सीधे वाहन और उसमें बैठे लोगों की सुरक्षा से संबंधित होती हैं।
पावर बैटरी पैक की मुख्य असेंबली प्रक्रिया इस प्रकार है:
1.उच्च और निम्न वोल्टेज कनेक्टर असेंबली:
बैटरी पैक और बीएमएस पर कई उच्च और निम्न वोल्टेज कनेक्टर हैं।इन इंटरफेस की असेंबली विशेषताओं में शामिल हैं:
> सुरक्षा भागों को डेटा फीडबैक एकत्र करने की आवश्यकता है, और सेंसर टूल का उपयोग किया जाना चाहिए;
> कसते समय, यह आमतौर पर एक हाथ से पकड़ने वाला उपकरण और एक हाथ से पकड़ने वाला उपकरण होता है।आसान पकड़ और कसने के लिए बंदूक-प्रकार के उपकरण का उपयोग करना सबसे अच्छा है;
> टॉर्क रेंज विस्तृत नहीं है, इसलिए कॉम्पैक्ट टूल चुनना सबसे अच्छा है।
2.हाई वोल्टेज वायरिंग हार्नेस की स्थापना
बैटरी पैक में कुल सकारात्मक और पूर्ण नकारात्मक उच्च-वोल्टेज तार हार्नेस हैं जिन्हें कनेक्ट और असेंबल करने की आवश्यकता है।जब मॉड्यूल को चार्ज किया जाता है, तो इस हिस्से से जुड़ा वोल्टेज सैकड़ों वोल्ट तक होता है।आमतौर पर वर्क स्टेशन की जमीन को इंसुलेट किया जाएगा, जो एक हाई-वोल्टेज प्रोटेक्शन वर्क स्टेशन है।
इसके अलावा, असेंबली में इन्सुलेशन ट्रीटमेंट की भी आवश्यकता होती है।वर्क स्टेशन के इस हिस्से का इन्सुलेशन उपचार न केवल बैटरी की सुरक्षा को प्रभावित करता है, बल्कि ऑपरेटर की सुरक्षा को भी प्रभावित करता है।
3.हाई-वोल्टेज का कनेक्शन और स्थापनाबसछड़
हाई-वोल्टेज बसबार का उपयोग मॉड्यूल के बीच चालन को जोड़ने के लिए किया जाता है।करंट बड़ा और गहनता से उपयोग किया जाता है, और असेंबली जटिल है।बैटरी संचालन की प्रमुख संरचना के रूप में, असेंबली की सुरक्षा भी बहुत महत्वपूर्ण है।असेंबली में लापरवाही के कारण बैटरी में शॉर्ट सर्किट हो सकता है।
4.एमoduleमैंस्थापना
बैटरी पैक कई बैटरी मॉड्यूल से बना है।बैटरी मॉड्यूल की असेंबली के लिए मध्यम जकड़न की आवश्यकता होती है, और प्रत्येक संरचनात्मक घटक में बैटरी के अंदर बाहरी ताकतों के कारण विरूपण या क्षति को रोकने के लिए पर्याप्त ताकत होती है।
बैटरी मॉड्यूल श्रृंखला और समानांतर में जुड़े कई पावर सेल से बना है।बैटरी मॉड्यूल की असेंबली के लिए एल्यूमीनियम बॉक्स में बैटरी मॉड्यूल को ठीक करना आवश्यक है।आम तौर पर, लंबे बोल्ट का उपयोग मॉड्यूल के माध्यम से जाने और इसे बॉक्स के निचले भाग में नट पर ठीक करने के लिए किया जाता है।जगह बचाने के लिए, कुछ बैटरी पैक डबल-लेयर मॉड्यूल का रूप अपनाते हैं, और ऊपरी मॉड्यूल को ठीक करने के लिए माउंटिंग मॉड्यूल ब्रैकेट होंगे।
5.आवरण स्थापना
हल्के वजन और बेहतर दक्षता की जरूरतों को पूरा करने के लिए, बैटरी पैक आमतौर पर एल्यूमीनियम आवरण का उपयोग करते हैं।बैटरी पैक एल्यूमीनियम केस के ऊपरी कवर और निचले बॉक्स को जोड़ने और जोड़ने के लिए दर्जनों बोल्ट का उपयोग किया जाता है।बोल्टों की संख्या बड़ी है और वितरण नियमित है, और कसने की दिशा लंबवत नीचे की ओर है।असेंबली के दौरान, उन्हें यह सुनिश्चित करने के लिए क्रमिक रूप से कसने की आवश्यकता होती है कि ऊपरी आवरण का कसने वाला तनाव समान रूप से वितरित हो।
लिथियम बैटरी एनर्जी स्टोरेज सिस्टम पैक को समझना
चीन के "कार्बन शिखर, कार्बन तटस्थता" के रणनीतिक लक्ष्य के निर्माण और प्रचार के साथ, स्वच्छ ऊर्जा जैसे फोटोवोल्टिक, पवन ऊर्जा और ऊर्जा भंडारण प्रणालियों से बिजली का अनुपात काफी बढ़ जाएगा, जिससे ऊर्जा भंडारण के लिए विशाल विकास स्थान आया है। बाज़ार।
इलेक्ट्रोकेमिकल ऊर्जा भंडारण में मुख्य तकनीकी मार्ग लिथियम-आयन बैटरी ऊर्जा भंडारण है, और लिथियम-आयन बैटरी पैक तकनीक उद्योग कौशल का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।नीचे, आइए सीटीएस के साथ बैटरी पैक की कुछ बुनियादी जानकारी जानें।
1. परिभाषा
लिथियम आयन बैटरी पैक लिथियम-आयन बैटरी के लिए एक विनिर्माण प्रक्रिया है, जिसका अर्थ है पैकेजिंग, पैकेजिंग और असेंबली।यह सिस्टम यांत्रिक शक्ति, थर्मल प्रबंधन, बीएमएस मिलान और अन्य मुद्दों को ध्यान में रखते हुए श्रृंखला में कई लिथियम आयन बैटरी सेल समूहों के कनेक्शन को संदर्भित करता है।इसकी महत्वपूर्ण प्रौद्योगिकियां समग्र संरचनात्मक डिजाइन, वेल्डिंग और प्रसंस्करण प्रक्रिया नियंत्रण, सुरक्षा स्तर और सक्रिय थर्मल प्रबंधन प्रणाली में परिलक्षित होती हैं।यदि दो बैटरियों को ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुसार एक विशिष्ट आकार बनाने के लिए श्रृंखला में या समानांतर में जोड़ा जाता है, तो इसे पैक कहा जाता है।
2. बैटरी पैक की संरचना
बैटरी पैक में कई महत्वपूर्ण घटक होते हैं, जिनमें व्यक्तिगत बैटरी मॉड्यूल, इलेक्ट्रिकल सिस्टम, थर्मल प्रबंधन सिस्टम, कैबिनेट और बीएमएस शामिल हैं।
▶ बैटरी मॉड्यूल: यदि बैटरी पैक की तुलना मानव शरीर से की जाती है, तो मॉड्यूल विद्युत ऊर्जा को संग्रहीत करने और जारी करने के लिए जिम्मेदार "हृदय" है।
▶ बीएमएस: बैटरी प्रबंधन प्रणाली को बैटरियों के "मस्तिष्क" के रूप में देखा जा सकता है।मुख्य रूप से बैटरी के वोल्टेज, करंट और तापमान जैसे मापदंडों को मापने के साथ-साथ संतुलन कार्यों के लिए जिम्मेदार है।डेटा एमईएस को प्रेषित किया जा सकता है।
▶ विद्युत प्रणाली: मुख्य रूप से तांबे की पट्टियों, उच्च-वोल्टेज हार्नेस, कम-वोल्टेज हार्नेस और विद्युत आश्वासन उपकरणों को जोड़ने से बनी है।हाई-वोल्टेज हार्नेस को बैटरी पैक की "धमनी" के रूप में देखा जा सकता है, जो बैटरी पावर को लगातार अंतिम लोड तक पहुंचाता है, और लो-वोल्टेज हार्नेस को बैटरी पैक के "न्यूरल नेटवर्क" के रूप में देखा जा सकता है, जो बैटरी को संचारित करता है। वास्तविक समय में पहचान संकेत और नियंत्रण संकेत।
▶ थर्मल प्रबंधन प्रणाली: थर्मल प्रबंधन प्रणाली के दो मुख्य तरीके हैं: वायु शीतलन और तरल शीतलन, और तरल शीतलन को कोल्ड प्लेट तरल शीतलन और विसर्जन तरल शीतलन में विभाजित किया जा सकता है।थर्मल प्रबंधन प्रणाली बैटरी पैक के लिए एयर कंडीशनर स्थापित करने के बराबर है।डिस्चार्ज मोड के दौरान बैटरी गर्मी उत्पन्न करती है।यह सुनिश्चित करने के लिए कि बैटरी उचित परिवेश के तापमान पर चलती है और इसके चक्रीय जीवन को बेहतर बनाती है, सिस्टम तापमान अंतर आम तौर पर ≤5 ℃ होना आवश्यक है।
▶ बॉक्स: मुख्य रूप से बॉक्स, बॉक्स कवर, मेटल ब्रैकेट, पैनल और फिक्सिंग स्क्रू से बना है, इसे बैटरी पैक का "कंकाल" माना जा सकता है, जो समर्थन, यांत्रिक झटके के प्रतिरोध, यांत्रिक कंपन और पर्यावरण संरक्षण की भूमिका निभाता है।
CTS 48V 5kwh lifepo4 बैटरी मॉड्यूल
3. बैटरी पैक की विशेषताएं
▶ पैक लिथियम बैटरी पैक को बैटरी क्षमता, आंतरिक प्रतिरोध, वोल्टेज, डिस्चार्ज वक्र और जीवनकाल में उच्च स्थिरता की आवश्यकता होती है।
▶ बैटरी पैक पैक का चक्र जीवन एकल बैटरी की तुलना में कम है।
▶ सीमित परिस्थितियों में उपयोग किया जाता है (चार्जिंग, डिस्चार्जिंग करंट, चार्जिंग विधि, तापमान आदि सहित)
▶ लिथियम बैटरी पैक बनने के बाद, बैटरी वोल्टेज और क्षमता में काफी वृद्धि हुई है, और इसे चार्जिंग संतुलन, तापमान, वोल्टेज और ओवरकरंट मॉनिटरिंग द्वारा संरक्षित किया जाना चाहिए।
▶ बैटरी पैक को डिज़ाइन के लिए आवश्यक वोल्टेज और क्षमता आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
4. पैक विधि
▶ श्रृंखला समानांतर संरचना: बैटरी मॉड्यूल श्रृंखला में जुड़े व्यक्तिगत कोशिकाओं से बना है।समानांतर कनेक्शन से क्षमता बढ़ती है, वोल्टेज अपरिवर्तित रहता है, और श्रृंखला कनेक्शन के बाद, वोल्टेज दोगुना हो जाता है, क्षमता अपरिवर्तित रहती है।उदाहरण के लिए, यदि 3.2V के वोल्टेज वाले 16 सेल श्रृंखला में जुड़े हुए हैं, तो यह 51.2V है, जिसे श्रृंखला बूस्टिंग कहा जाता है।उदाहरण के लिए, यदि 50Ah की क्षमता वाले दो सेल समानांतर में जुड़े हुए हैं, तो 100Ah होगा, जिसे समानांतर विस्तार कहा जाता है।
▶ बैटरी आवश्यकताएँ: अपनी स्वयं की डिज़ाइन आवश्यकताओं के अनुसार संबंधित बैटरी सेल का चयन करें।समानांतर और श्रृंखला में बैटरियों के प्रकार और मॉडल सुसंगत होने चाहिए, और क्षमता, आंतरिक प्रतिरोध और वोल्टेज मूल्यों में अंतर 2% से अधिक नहीं होना चाहिए।
▶ पैक प्रक्रिया: बैटरी को दो तरीकों से पैक किया जा सकता है।एक है लेजर वेल्डिंग, अल्ट्रासोनिक वेल्डिंग या पल्स वेल्डिंग।यह एक सामान्य वेल्डिंग विधि है, जिसमें अच्छी विश्वसनीयता का लाभ है लेकिन इसे बदलना आसान नहीं है।दूसरा, लोचदार धातु शीट के संपर्क के माध्यम से होता है, जिसमें कोई वेल्डिंग नहीं होने और बैटरी बदलने में आसानी का लाभ होता है।नुकसान यह है कि इससे संपर्क ख़राब हो सकता है।उत्पादन उपज, दक्षता और कनेक्शन बिंदु के आंतरिक प्रतिरोध को ध्यान में रखते हुए, लेजर वेल्डिंग वर्तमान में कई बैटरी निर्माताओं के लिए पसंदीदा विकल्प है।
5.बैटरी पैक के तकनीकी मापदंडों को कैसे समझें
सामान
पैरामीटर
निशान
संयोजन विधि
1पी16एस
निर्धारित क्षमता
100Ah
रेटेड वोल्टेज
51.2V
कुल ऊर्जा
5.12kWh
भुगतान दर
1सी
वज़न
45±0.5 किग्रा
▶ संयोजन विधि: 1P16S
व्याख्या: S श्रृंखला कोशिकाओं का प्रतिनिधित्व करता है, P समानांतर कोशिकाओं का प्रतिनिधित्व करता है, और 1P51.2S 16 श्रृंखला और 1 समानांतर कोशिकाओं का प्रतिनिधित्व करता है।श्रृंखला कनेक्शन के बाद, वोल्टेज दोगुना हो जाता है, और रेटेड वोल्टेज 3.2 * 16=51.2V है।
▶ रेटेड क्षमता: 100Ah
व्याख्या: बैटरी की रेटेड क्षमता, रेटेड परिचालन स्थितियों के तहत लंबे समय तक लगातार काम करने की बैटरी की क्षमता को संदर्भित करती है।बैटरी की रेटेड क्षमता सी, एम्पीयर घंटों (एएच) में, एम्पीयर (ए) में डिस्चार्ज करंट और घंटों (एच) में डिस्चार्ज समय का उत्पाद है।तो 100Ah 0.5C की अधिकतम वर्तमान दर पर डिस्चार्ज का प्रतिनिधित्व करता है, जो 2 घंटे तक रह सकता है।
▶ रेटेड ऊर्जा: 5.12kWh
व्याख्या: रेटेड ऊर्जा (Wh)=नाममात्र क्षमता
(आह) * नाममात्र वोल्टेज (वी), इसलिए बैटरी द्वारा जारी की जा सकने वाली कुल ऊर्जा क्षमता और वोल्टेज दोनों से संबंधित है।
यदि आपके पास ऊर्जा भंडारण लिथियम बैटरी के बारे में कोई प्रश्न है, तो बेझिझक हमसे संपर्क करें, धन्यवाद
चीन की पावर बैटरी इंस्टॉलेशन वॉल्यूम विश्व स्तर पर पहले स्थान पर है
दक्षिण कोरियाई एसएनई रिसर्च द्वारा हाल ही में जारी आंकड़ों के अनुसार, 2023 की पहली तिमाही में, CATL (300750) पावर बैटरी के लिए 35% की वैश्विक बाजार हिस्सेदारी के साथ पहले स्थान पर रही, BYD (002594) 16.2% की वैश्विक बाजार हिस्सेदारी के साथ दूसरे स्थान पर रही। , और चीनी बैटरी निर्माताओं के पास पावर बैटरी के लिए 50% से अधिक का वैश्विक बाजार हिस्सा था।
उद्योग के विशेषज्ञों का कहना है कि नई ऊर्जा वाहनों की बिक्री पहली तिमाही में नीचे रही, लेकिन दूसरी तिमाही के लिए, कच्चे माल की कीमतों में गिरावट और मांग में वापसी के साथ, पावर बैटरी के पीक सीजन में प्रवेश करने की उम्मीद है।
बाजार हिस्सेदारी रखेंकी बढ़ती
एसएनई रिसर्च डेटा के अनुसार, इस साल की पहली तिमाही में, दुनिया भर में नए पंजीकृत इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी इंस्टॉलेशन की कुल संख्या साल-दर-साल 38.6% बढ़कर 133 GWh हो गई।चाइना ऑटोमोबाइल एसोसिएशन द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसार, जनवरी से मार्च तक, चीन में बिजली बैटरी की संचयी स्थापित क्षमता 65.9 GWh थी, जो साल-दर-साल 28.4% की वृद्धि थी।
पहली तिमाही में, CATL 35% की वैश्विक बाजार हिस्सेदारी के साथ वैश्विक पावर बैटरी इंस्टॉलेशन वॉल्यूम में पहले स्थान पर रही;BYD 16.2% की वैश्विक बाजार हिस्सेदारी के साथ दूसरे स्थान पर है।डेटा से पता चलता है कि इस वर्ष की पहली तिमाही में, CATL और BYD की लोडिंग मात्रा में क्रमशः 35.9% और 115.5% की वृद्धि हुई, जो 46.6GWh और 21.5GWh तक पहुंच गई।
हाल के वर्षों में, चीनी पावर बैटरी कंपनियों की वैश्विक बाजार हिस्सेदारी लगातार बढ़ रही है, जबकि एक स्थापित बैटरी निर्माता के रूप में, दक्षिण कोरियाई पावर बैटरी दिग्गज एलजी, एसके, और सैमसंग एसडीआई की वैश्विक बाजार हिस्सेदारी में समग्र गिरावट देखी गई है।
2022 में, एलजी न्यू एनर्जी, एसके और सैमसंग एसडीआई ने संयुक्त रूप से वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी बाजार का 23.7% हिस्सा लिया, जो 2021 की तुलना में 6.5 प्रतिशत अंक कम है। दूसरी ओर, चीन में सबसे बड़ी पावर बैटरी निर्माता के रूप में, CATL 2022 में 37% की वैश्विक बाजार हिस्सेदारी हासिल की, 2021 में 33% से 4 प्रतिशत अंक की वृद्धि हुई। छह अन्य शीर्ष दस चीनी पावर बैटरी निर्माताओं के साथ, इसकी वैश्विक बाजार हिस्सेदारी 60.4% तक पहुंच गई, जो 2021 में 48.2% से महत्वपूर्ण वृद्धि थी। .
CITIC सिक्योरिटीज रिसर्च रिपोर्ट ने बताया कि 2023 को देखते हुए, बैटरी निर्माता राजस्व और लाभ मार्जिन वृद्धि के बारे में आशावादी बने हुए हैं, और वैश्विक पावर बैटरी बाजार की वृद्धि और लाभ मार्जिन पर कर सब्सिडी की प्रेरक शक्ति के बारे में आशावादी हैं।हाल ही में आयोजित चाइना ऑटोमोटिव पावर बैटरी इंडस्ट्री इनोवेशन एलायंस कॉन्फ्रेंस में उल्लेख किया गया है कि 2023 तक, चीन में पावर बैटरी इंस्टॉलेशन की मांग 409.9GWh तक पहुंच जाएगी, जो साल-दर-साल 39.3% की वृद्धि होगी।
एसएनई रिसर्च की भविष्यवाणी है कि 2035 तक, इलेक्ट्रिक वाहनों की वैश्विक बिक्री लगभग 80 मिलियन यूनिट होगी, जिसमें प्रवेश दर लगभग 90% तक पहुंचने की उम्मीद है।इलेक्ट्रिक वाहन सेकेंडरी बैटरियों की मांग भी 2023 में 687GWh से बढ़कर 2035 में 5.3TWh हो जाएगी।
बाजार की मजबूत मांग
चीन के नए ऊर्जा वाहन उद्योग के तेजी से विकास के साथ, बाजार में प्रवेश दर बढ़ रही है, जिससे बिजली बैटरी उद्यमों की मजबूत मांग आई है।हमारा सीटीएस 2011 में स्थापित हुआ, जो आर एंड डी, उत्पादन, बिक्री और पावर बैटरी पैक की सेवा में विशेषज्ञता वाला निर्माता है, जो इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी, इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल बैटरी, OEM बैटरी पैक जैसे वन-स्टॉप अनुकूलित लिथियम बैटरी उत्पादों पर ध्यान केंद्रित करता है। वगैरह...
समृद्ध अनुभव रखने वाली बीस लोगों की आर एंड डी टीम के साथ, सीटीएस उच्च ऊर्जा घनत्व वाले प्रथम श्रेणी के लिथियम सेल का चयन करके और विभिन्न आकार और आकार के पैक में कोशिकाओं को जोड़कर मध्य और उच्च अंत बाजारों के लिए पावर बैटरी अनुकूलन पर ध्यान केंद्रित करता है।सुरक्षा परीक्षण मानकों का पालन करके सभी बैटरियों का उत्पादन किया जाता है।
हमने हमेशा सख्त गुणवत्ता नियंत्रण का पालन किया है जो उत्पादों की उच्च गुणवत्ता सुनिश्चित करता है।"ग्राहक पहले, जीवन की गुणवत्ता" की अवधारणा के साथ, हम हर विवरण के उत्पादन के माध्यम से आईएसओ 9001 और TS16949 प्रबंधन प्रणाली का सख्ती से पालन करते हैं, प्रत्येक बैटरी को इसकी डिलीवरी से पहले कड़ाई से परीक्षण किया जाना चाहिए।
यदि आपके पास पावर बैटरी की कोई पूछताछ है, तो बेझिझक हमसे संपर्क करें, धन्यवाद
पावर बैटरी सिस्टम में लिक्विड कूलिंग सिस्टम का अनुप्रयोग
यात्री कारों के लिए IP67 की आवश्यकता बनने के साथ, पावर बैटरी में तरल शीतलन प्रणाली का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है।
लिक्विड कूल्ड प्लेट की परिभाषा: पावर बैटरी सिस्टम में, बैटरी के संचालन से अतिरिक्त गर्मी उत्पन्न होती है।गर्मी को बैटरी या मॉड्यूल और प्लेट प्रकार एल्यूमीनियम डिवाइस की सतह के बीच संपर्क के माध्यम से स्थानांतरित किया जाता है, और अंत में डिवाइस के आंतरिक प्रवाह चैनल के माध्यम से शीतलक तरल द्वारा दूर किया जाता है।
तरल शीतलन प्लेटों के लिए सामान्य आवश्यकताएं
उच्च गर्मी लंपटता शक्ति,अत्यधिक तापमान वृद्धि से बचने, बिजली बैटरी के संचालन के दौरान उत्पन्न अतिरिक्त गर्मी को समय पर निर्यात करने में सक्षम;
उच्च विश्वसनीयता, सड़क वाहन वातावरण, कंपन, प्रभाव, उच्च और निम्न तापमान वैकल्पिक वातावरण में काम करना, अधिकांश उत्पादों के लिए अपेक्षाकृत कठोर काम करने की स्थिति है।हालाँकि, बिजली की बैटरी का वोल्टेज अक्सर कई सौ वोल्ट होता है, और शीतलक रिसाव एक गंभीर समस्या है।भले ही आप अच्छे इन्सुलेशन प्रदर्शन वाले शीतलक का उपयोग करते हैं, बाहरी अशुद्धियों का सामना करने पर इन्सुलेशन प्रदर्शन तुरंत कम हो जाएगा।इसलिए, कूलिंग प्लेट सीलिंग की विश्वसनीयता बहुत महत्वपूर्ण है;
सटीक गर्मी लंपटता डिजाइनसिस्टम के भीतर अत्यधिक तापमान अंतर से बचा जाता है, जो स्वयं लिथियम बैटरी की प्रदर्शन आवश्यकताओं के कारण होता है।बैटरी का प्रदर्शन और उम्र बढ़ने का कार्य तापमान से गहरा संबंध है;
शीतलन प्लेट के वजन के लिए सख्त आवश्यकताएं, जो पावर बैटरी सिस्टम में ऊर्जा घनत्व की खोज से आता है।कूलिंग सिस्टम जो सिस्टम की ऊर्जा घनत्व को गंभीरता से कम करते हैं, ग्राहकों और डिजाइनरों दोनों के लिए अस्वीकार्य हैं।
सीटीएस किस प्रकार की तरल शीतलन प्लेट का उपयोग करता है?कृपया नीचे दी गई तस्वीरों की जांच करें, हम आम तौर पर बैटरी पैक के बॉटन में कूलिंग प्लेट लगाते हैं, यह बैटरी के तापमान को बैटरी ऑपरेशन के लिए उपयुक्त तापमान सीमा के भीतर बनाए रखने के लिए समायोजित कर सकता है;बैटरी पैक के अंदर उच्चतम और निम्नतम तापमान के बीच के अंतर को कम करें।शीतलन प्रणाली को छोड़कर, हम बैटरी हीटिंग सिस्टम को भी एकीकृत कर सकते हैं।यदि आप बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली के बारे में अधिक जानना चाहते हैं, तो बेझिझक हमसे संपर्क करें, धन्यवाद!
सीटीएस बैटरी कारखाने का दौरा करने के लिए आपका स्वागत है
ग्राहक का आगमन
सीटीएस लिथियम बैटरी निर्माता-अनुकूलन सेवा पर ध्यान केंद्रित करते हैं1, ईवी, ई-स्कूटर, होम स्टोरेज, इलेक्ट्रिक बोट/ट्रक आदि के लिए।2, 13 साल के बैटरी अनुकूलन अनुभव के साथ3, पेशेवर तकनीकी टीम आपके लिए सेवाएं प्रदान करेगी4, बिक्री के बाद सेवा प्रणाली को पूरा करें5, स्वतंत्र कारखाना, तेजी से वितरण
COVID-19 के गायब होने के साथ, दुनिया भर से अधिक से अधिक ग्राहक हमारे कारखाने का दौरा करने आते हैं,हमें ग्राहकों के साथ हाल की बैठकों के यादगार पलों को आपके साथ साझा करते हुए बहुत खुशी हो रही है।
हमसे मिलने के लिए आपका स्वागत है।
पावर बैटरी लिथियम आयन बैटरी बाजार के विकास का एक प्रमुख हिस्सा है
पावर बैटरी लिथियम आयन बैटरी बाजार के विकास का एक बड़ा हिस्सा है
वर्तमान में लिथियम आयन बैटरी के अनुप्रयोग में पावर बैटरी का बड़ा हिस्सा है, लिथियम बैटरी क्षेत्र में इसकी बाजार हिस्सेदारी अकेले 2020 में 56.10% तक पहुंच गई है।विभिन्न परिदृश्यों, इलेक्ट्रिक नावों और जहाजों, दो पहिया ऑटो जैसे इलेक्ट्रिक साइकिल, स्कूटर और इलेक्ट्रिक उपकरण आदि के लिए पावर बैटरी का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। उनमें से, ईवी क्षेत्र सबसे तेजी से बढ़ रहा है और यह अपने पैमाने में सबसे बड़ा है, पावर बैटरियों के डाउनस्ट्रीम अनुप्रयोगों के संबंध में।नई ऊर्जा वाहन उद्योग के विकास को बढ़ावा देने के लिए पावर बैटरी को प्रमुख घटक माना जाता है।
हाल के वर्षों में, यूरोप, उत्तरी अमेरिका, पूर्वी एशिया और अन्य क्षेत्रों के देश चरम कार्बन उत्सर्जन और कार्बन तटस्थता के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए अपने ऊर्जा मिश्रण को समायोजित करके स्वच्छ ऊर्जा विकसित करने का प्रयास कर रहे हैं।
इस बीच, ईवी से संबंधित प्रौद्योगिकी और बुनियादी ढांचे में निरंतर प्रगति हुई है।नई ऊर्जा वाहन उद्योग तेजी से विकसित हो रहा है।
ईवी सेल द्वारा उपलब्ध कराए गए आंकड़ों के अनुसार, 2020 में नए ऊर्जा वाहनों की वैश्विक बिक्री की मात्रा 3.24 मिलियन थी, जो पिछले वर्ष की तुलना में 43.36% अधिक थी।2021 में, दुनिया भर में नए ऊर्जा वाहनों की बिक्री की मात्रा तेजी से बढ़ी, जो पिछले वर्ष की तुलना में 108% अधिक 6.75 मिलियन तक पहुंच गई।यह आंकड़ा 2022 में लगातार बढ़ रहा है। हाल के वर्षों में, ऑटोमोबाइल उद्योग के "कार्बन तटस्थता" और "विद्युतीकरण, खुफिया और इंटरकनेक्शन" को सख्ती से बढ़ावा देने की नीति के तहत, दुनिया की प्रमुख अर्थव्यवस्थाओं ने नए ऊर्जा वाहनों की बाजार हिस्सेदारी में वृद्धि की है।यह उम्मीद की जाती है कि वैश्विक नई ऊर्जा वाहन बाजार अगले कुछ वर्षों में लगातार और उल्लेखनीय रूप से विकसित होगा।
चीन दुनिया में नई ऊर्जा वाहनों के लिए सबसे बड़े बाजारों में से एक है।नीतियों और बाजार की ताकत से प्रेरित, इस बाजार ने हाल के वर्षों में तेजी से विकास का अनुभव किया है।चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के आंकड़ों के अनुसार, नई ऊर्जा वाहनों की वार्षिक बिक्री 2013 में 18000 से बढ़कर 2019 में 1.206 मिलियन हो गई है, केंद्रीय और स्थानीय तरजीही नीतियों के लागू होने के बाद से 101.53% की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर के साथ 2013 में। 2020 में, नए ऊर्जा वाहनों की बिक्री की मात्रा 1.367 मिलियन है।COVID-19 के सामने, नए ऊर्जा वाहनों की बिक्री की मात्रा पिछले वर्ष की तुलना में 10.9% बढ़ जाती है।
2021 में, पिछले वर्ष की तुलना में 159.5% और 157.5% की रिकॉर्ड उच्च वृद्धि के साथ, नए ऊर्जा वाहनों के उत्पादन और बिक्री की कुल मात्रा क्रमशः 3.545 मिलियन और 3.521 मिलियन है।और मार्केट शेयर भी बढ़कर 13.4% हो जाएगा।2022 की पहली छमाही में, नए ऊर्जा वाहन अभी भी उच्च वृद्धि की प्रवृत्ति को बनाए रखेंगे।118.2% और 115.0% की साल-दर-साल वृद्धि के साथ, नए ऊर्जा वाहनों का उत्पादन और बिक्री क्रमशः 2.661 मिलियन और 2.6 मिलियन होगी।
हाल के वर्षों में, इसके उन्मूलन के लिए सब्सिडी नीति की क्रमिक गिरावट के साथ, नई ऊर्जा वाहनों के बाजारीकरण ने एक ठोस कदम आगे बढ़ाया है।अधिक से अधिक नए ऊर्जा वाहन उद्यमों ने वित्तीय सब्सिडी पर भरोसा किए बिना उत्पाद प्रदर्शन और तकनीकी स्तर में सुधार करके बिक्री में पर्याप्त वृद्धि हासिल की है।नई ऊर्जा वाहन बाजार धीरे-धीरे नीति संचालित से बाजार संचालित बाजार में स्थानांतरित हो गया है।
नई ऊर्जा वाहनों के तेजी से विकास ने पावर बैटरी की मजबूत मांग को प्रेरित किया है।GGII के आंकड़ों के अनुसार, 2020 में COVID-19 के सामने, चीन में पावर बैटरी की बिक्री की मात्रा 80.0GWh थी, जो 12.67% की वार्षिक वृद्धि को बनाए रखती है।2021 में, चीन की पावर बैटरी शिपमेंट लगभग 226.0 GWh होगी, जो 182.5% की वार्षिक वृद्धि के साथ अपस्ट्रीम नए ऊर्जा वाहन बाजार के तेजी से विकास द्वारा संचालित होगी।2022 की पहली छमाही में, चीन की बिजली बैटरी की बिक्री की मात्रा 200GWh से अधिक हो गई, जिसकी वार्षिक वृद्धि दर 150% से अधिक थी।
नई ऊर्जा वाहन क्रेडिट प्रणाली जैसी दीर्घकालिक नीतियों के कार्यान्वयन के साथ, नई ऊर्जा वाहन उद्योग की तकनीक में लगातार सुधार हो रहा है, और सहायक बुनियादी ढाँचे में भी तेजी से सुधार हो रहा है।अधिक नए ऊर्जा वाहन और ब्रांड जो बाजार की मांग को पूरा करते हैं, उन्हें उत्तराधिकार में लॉन्च किया जाएगा।एनोड सामग्री के अपस्ट्रीम बाजार के आगे विकास को आगे बढ़ाते हुए, चीन के पावर बैटरी बाजार की मांग भी तेजी से विकास की प्रवृत्ति को बनाए रखेगी।
लीड एसिड बैटरी और लिथियम बैटरी में क्या अंतर है?
लीड एसिड बैटरी और लिथियम बैटरी में क्या अंतर है?
वर्तमान में, बाजार में सीसा-एसिड बैटरी और लिथियम बैटरी हैं।लीड-एसिड बैटरी और लिथियम बैटरी में क्या अंतर है?
Diss कीमत के लिहाज से, बेहतर गर्मी लंपटता समारोह और लिथियम बैटरी के धीरज समारोह के कारण, पैकेजिंग से लेकर सीलिंग तक की उत्पादन प्रक्रिया भी बहुत सख्त है;इसलिए, उत्पादन लागत सीसा-एसिड बैटरी की तुलना में बहुत अधिक है।
De सकारात्मक इलेक्ट्रोड का मुख्य घटक लीड डाइऑक्साइड है, और नकारात्मक इलेक्ट्रोड का मुख्य घटक लीड है;जब बैटरी चार्ज होती है, तो सकारात्मक और नकारात्मक दोनों इलेक्ट्रोड का मुख्य घटक सीसा सल्फेट होता है।
Battery सीसा एसिड बैटरी का संरचना आरेख agram
लिथियम बैटरी की कार्यशील स्थिति में, सकारात्मक इलेक्ट्रोड का मुख्य घटक मैंगनीज डाइऑक्साइड है, और नकारात्मक इलेक्ट्रोड का मुख्य घटक लिथियम धातु या इसकी सिंथेटिक धातु है, जो गैर-जलीय इलेक्ट्रोलाइट समाधान का उपयोग करता है;आवेश की स्थिति में, लिथियम मिश्र धातु धातु ऑक्साइड का उपयोग आमतौर पर कैथोड सामग्री के रूप में किया जाता है, ग्रेफाइट का उपयोग एनोड सामग्री के रूप में किया जाता है, और गैर-जलीय इलेक्ट्रोलाइट का उपयोग बैटरी के रूप में किया जाता है।
（लिथियम बैटरी की संरचना आरेख lithium
Is स्मृति प्रभाव अलग है।समय की अवधि के बाद, बैटरी नींद की स्थिति में जाती है, और क्षमता सामान्य मूल्य से कम होती है;लीड एसिड बैटरी में मेमोरी प्रभाव होगा, इसलिए बैटरी को सक्रिय करने और इसकी सामान्य क्षमता को बहाल करने के लिए विशेष तरीकों और उपकरणों की आवश्यकता होती है;स्मृति प्रभाव के बिना लिथियम बैटरी की अपनी विशेषताएं हैं।बैटरी को सक्रिय करने और अपनी सामान्य क्षमता को बहाल करने के लिए इसे केवल 3-5 सामान्य चार्ज डिस्चार्ज चक्रों की आवश्यकता होती है।
Acid लेड-एसिड बैटरी की सेवा का जीवन आमतौर पर केवल दो साल होता है, और पूर्ण चार्ज डिस्चार्ज चक्र की संख्या आम तौर पर 300 से कम होती है। लिथियम बैटरी की सेवा जीवन चार से पांच साल है।यह टिकाऊ है और 500 से अधिक बार पूरी तरह से चार्ज और डिस्चार्ज किया जा सकता है।
Are पर्यावरण संरक्षण के प्रयास अलग हैं।पर्यावरण संरक्षण नीतियों के तहत, पर्यावरण की रक्षा करने और प्रदूषण को कम करने के लिए सीसा-एसिड बैटरी के उत्पादन, उपयोग और रीसाइक्लिंग में अनुचित उपचार के कारण प्रदूषण होता है।हालांकि, लिथियम बैटरी अपने सही पैकेजिंग और सीलिंग के कारण अपेक्षाकृत पर्यावरण के अनुकूल हैं।
CTS48100 Lifepo4 सोलर बैटरी
CTS 48V 100Ah लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी कई सौर ऊर्जा संचालित अनुप्रयोगों के लिए एकदम सही है, जिसमें होम सोलर स्टोरेज सिस्टम, ऑफ-ग्रिड सिस्टम और मॉनिटरिंग सिस्टम शामिल हैं।इसमें सबसे सुरक्षित एलएफपी बैटरी तकनीक और अंतर्निर्मित बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस) है।अंतरिक्ष की बचत के साथ क्षमता का विस्तार किया जा सकता है, यह हमारे 48V BESS उत्पादों को गर्म करता है, हमने कई देशों में इन बैटरी सिस्टम का निर्यात किया है।
अब लिथियम बैटरी सोलर स्टोरेज के लिए लेड एसिड बैटरी को बदलने का एक नया चलन है, इसमें लेड एसिड बैटरी की तुलना में कई फायदे हैं:
वजन पर प्रकाश;शक्ति पर भारी
लिथियम बैटरी का वजन आमतौर पर एक तिहाई कम होता है और पारंपरिक एजीएम, या जीईएल लेड-एसिड बैटरी की तुलना में 50% अधिक ऊर्जा प्रदान करती है, और वे अधिक शक्ति प्रदान करती हैं।
लंबा जीवन चक्र:
Lifepo4 लिथियम बैटरी लेड-एसिड बैटरी की तुलना में 6 गुना अधिक जीवन प्रदान करती हैं, और वे 3000 चक्रों के बाद भी 80% रेटेड क्षमता प्रदान करती हैं।अपने अनुप्रयोगों को शक्ति देने में अधिक समय व्यतीत करें और अपनी बैटरी को बदलने में कम समय व्यतीत करें।
बिजली के अधिक घंटे:
LIfepo4 लिथियम बैटरी डिस्चार्ज की दर की परवाह किए बिना अपनी रेटेड क्षमता का 100% प्रदान करती हैं।लीड-एसिड बैटरी आमतौर पर कम उपयोग योग्य ऊर्जा प्रदान करती हैं और डिस्चार्ज की उच्च दर होती है।वे आम तौर पर कम जीवन को रोकने के लिए रेटेड क्षमता के 50% तक सीमित होते हैं।
प्रदर्शन पर नकद
जबकि लिथियम-आयन बैटरियों की कीमत अधिक हो सकती है, दीर्घकालिक बचत जबरदस्त है।लीथियम बैटरियां लेड-एसिड बैटरी की तुलना में बेहतर परफॉर्मेंस और लंबी लाइफ देती हैं।इसका मतलब है कम प्रतिस्थापन और श्रम लागत, और कम डाउन-टाइम।
जब आप अपने घर या व्यवसाय को बिजली दे रहे होते हैं, तो आपको ऊर्जा की आवश्यकता होती है, जिस पर आप चौबीसों घंटे निर्भर रह सकते हैं, भले ही आप ग्रिड पर हों या बंद हों।CTS48V100 सभी प्रकार की सौर ऊर्जा प्रणालियों के लिए एक सुरक्षित, स्वच्छ और उच्च शक्ति ऊर्जा समाधान प्रदान करता है।
लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी कैसे चार्ज करें? लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का उपयोग करने का सही तरीका
लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी कैसे चार्ज करें?
लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का उपयोग करने का सही तरीका
Lifepo4 बैटरी का पूरा नाम लिथियम आयरन फॉस्फेट एट्री है।क्योंकि इसका प्रदर्शन विशेष रूप से पावर एप्लिकेशन के लिए उपयुक्त है, शब्द "पावर" को नाम में जोड़ा जाता है, जिसका नाम लिथियम आयरन फॉस्फेट पावर बैटरी है।
वर्तमान में, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का मुख्य बाजार क्रमशः इलेक्ट्रिक बस बाजार और इलेक्ट्रिक यात्री कार बाजार में उपयोग किया जाता है।लिथियम आयरन फॉस्फेट की चार्जिंग से संबंधित मुद्दों को भी बढ़ाया गया है।
उदाहरण के लिए, क्या लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी को हर दिन चार्ज किया जा सकता है, क्या लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी किसी भी समय चार्ज हो सकती है और इसी तरह।
तो, आइए आज लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी की सही चार्जिंग विधि पर एक नजर डालते हैं।
लिथियम बैटरी पैक के कार्य सिद्धांत के साथ संयुक्त, सही उपयोग विधि में मुख्य रूप से तीन पहलू शामिल हैं:चार्जिंग, डिस्चार्ज और रखरखाव।
1.लिथियम बैटरी पैक की सही चार्जिंग विधि
सबसे पहले, उथले चार्जिंग और उथले निर्वहन का सिद्धांत
दूसरे, फुल चार्जिंग से ओवरचार्जिंग को रोका जा सकता है।औद्योगिक उद्योग में लिथियम-आयन बैटरी के लिए, अतीत में बैटरी का उपयोग करते समय चार्जिंग अपेक्षाकृत धीमी होती है।एक बार चार्ज होने में 8-12 घंटे लग सकते हैं, जबकि लिथियम बैटरी पैक फास्ट चार्जिंग हासिल कर सकते हैं।स्टोरेज बैटरी के समान क्षमता वाली लिथियम बैटरी को एक बार में पूरी तरह से चार्ज होने में केवल 4 घंटे लगते हैं, इसलिए चार्ज करते समय ध्यान दें, और स्टोरेज बैटरी के चार्जिंग समय के अनुसार लिथियम बैटरी पैक को चार्ज न करें।
अंत में, एक साथ दो चीजों का उपयोग नहीं करना सबसे अच्छा है।
आम आदमी की शर्तों में, चार्ज करते समय लिथियम बैटरी को काम न करने दें।ऐसा क्यों नहीं किया जा सकता इसका मुख्य कारण भी बहुत सरल है।यह दृष्टिकोण लिथियम बैटरी पैक के सेवा जीवन को कम कर देगा।
अनुचित उपयोग से बैटरी क्षीणन हो जाएगा, जो बैटरी जीवन को प्रभावित करेगा।निम्नलिखित बिंदुओं पर ध्यान देना चाहिए:
1. कम तापमान पर लंबी अवधि की पार्किंग।
बाजार में वर्तमान में नई ऊर्जा वाहन बैटरी मुख्य रूप से दो प्रकारों में विभाजित हैं: टर्नरी लिथियम बैटरी और लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी।क्षीणन घटना।
2. अक्सर कम बैटरी के साथ चार्ज करें।
चूंकि लिथियम-आयन बैटरी में बैटरी मेमोरी प्रभाव नहीं होता है, इलेक्ट्रिक वाहन हमारे स्मार्टफ़ोन की तरह होते हैं, जिन्हें चार्ज किया जा सकता है क्योंकि उनका उपयोग किया जाता है, और कोशिश करें कि चार्ज करने पर बिजली खत्म न हो।
3. एक्सीलरेटर पर जोर से पैर रखें और आपात स्थिति में ब्रेक लगाएं।
क्योंकि इलेक्ट्रिक वाहनों की एक विशेषता होती है, यानी उत्कृष्ट त्वरण प्रदर्शन, कुछ कार मालिक त्वरक पर जोर से पैर रखना पसंद करते हैं, जिससे आपातकालीन ब्रेकिंग होती है।
लेकिन यह स्पष्ट होना चाहिए कि बड़ी धारा बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध को तेजी से बढ़ाएगी, और इस तरह से बार-बार ड्राइविंग करने से बैटरी को नुकसान भी हो सकता है।
सभी इलेक्ट्रिक कार बैटरी के बारे में
सभी इलेक्ट्रिक कार बैटरी के बारे में
इलेक्ट्रिक कार बैटरियों के बारे में जानें, वे कैसे काम करती हैं और उनका पुनर्चक्रण कैसे किया जाता है।
इलेक्ट्रिक कार बैटरी कैसे काम करती हैं?
जहां आंतरिक दहन इंजन वाली कारों को पेट्रोल या डीजल जलाने से ऊर्जा मिलती है, वहीं एक इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी के बड़े पैक से सीधे अपनी शक्ति प्राप्त करता है।
ये आपके मोबाइल फोन में लिथियम-आयन (ली-आयन) बैटरी के एक स्केल किए गए संस्करण की तरह हैं - ईवीएस फोन की तरह एक बैटरी का उपयोग नहीं करते हैं, इसके बजाय वे एक पैक का उपयोग करते हैं जिसमें हजारों अलग-अलग लिथियम होते हैं। आयन कोशिकाएं एक साथ काम करती हैं।जब कार चार्ज हो रही होती है, तब बिजली का उपयोग बैटरी के अंदर रासायनिक परिवर्तन करने के लिए किया जाता है।जब यह सड़क पर होता है, तो बिजली पैदा करने के लिए इन परिवर्तनों को उलट दिया जाता है।
इलेक्ट्रिक कार बैटरी तकनीक
ईवी बैटरी 'डिस्चार्ज' के चक्र से गुजरती है जो ड्राइविंग के दौरान होती है और कार के प्लग इन होने पर 'चार्ज' होती है। समय के साथ इस प्रक्रिया को दोहराने से बैटरी की चार्ज की मात्रा प्रभावित होती है।यह चार्ज करने के लिए प्रत्येक यात्रा के बीच आवश्यक सीमा और समय को कम करता है।अधिकांश निर्माताओं की बैटरी पर पांच से आठ साल की वारंटी होती है।हालांकि,वर्तमान भविष्यवाणी यह है कि एक इलेक्ट्रिक कार की बैटरी 10 से 20 साल तक चलेगीइससे पहले कि उन्हें प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता हो।
बैटरी और कार की इलेक्ट्रिक मोटर कैसे काम करती हैसाथ में आश्चर्यजनक रूप से सरल है - बैटरी एक या एक से अधिक इलेक्ट्रिक मोटर्स से जुड़ती है, जो पहियों को चलाती है।जब आप त्वरक दबाते हैं तो कार तुरंत मोटर को शक्ति प्रदान करती है, जो धीरे-धीरे बैटरी में संग्रहीत ऊर्जा की खपत करती है।
इलेक्ट्रिक मोटर जनरेटर के रूप में भी काम करते हैं, इसलिए जब आप अपने पैर को थ्रॉटल से हटाते हैं तो कार अपनी आगे की गति को वापस बिजली में परिवर्तित करके धीमी होने लगती है - यदि आप ब्रेक मारते हैं तो यह अधिक मजबूती से होता है।यह पुनर्योजी ब्रेकिंग ऊर्जा को पुनः प्राप्त करता है जो अन्यथा खो जाती है, इसे फिर से बैटरी में संग्रहीत करती है और इस तरह कार की रेंज में सुधार करती है।
इलेक्ट्रिक कार बैटरी लिथियम-आयन
लिथियम-आयन (ली-आयन) बैटरी एक प्रकार की रिचार्जेबल बैटरी है जिसका उपयोग इलेक्ट्रिक वाहनों और कई पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक्स में किया जाता है।उनके पास विशिष्ट लीड-एसिड या निकल-कैडमियम रिचार्जेबल बैटरी की तुलना में उच्च ऊर्जा घनत्व है।इसका मतलब है कि बैटरी निर्माता बैटरी पैक के समग्र आकार को कम करके अंतरिक्ष को बचा सकते हैं।
लिथियम सभी धातुओं में सबसे हल्का भी है।हालाँकि, लिथियम-आयन (ली-आयन) बैटरी में कोई लिथियम धातु नहीं होती है, उनमें आयन होते हैं।उन लोगों के लिए जो सोच रहे हैं कि आयन क्या है, आयन एक परमाणु या अणु है जिसमें एक या अधिक इलेक्ट्रॉनों के नुकसान या लाभ के कारण विद्युत आवेश होता है।
कई विकल्पों की तुलना में लिथियम-आयन बैटरी भी सुरक्षित हैंऔर बैटरी निर्माताओं को यह सुनिश्चित करना होगा कि बैटरी खराब होने की अप्रत्याशित स्थिति में उपभोक्ताओं की सुरक्षा के लिए सुरक्षा उपाय मौजूद हैं।उदाहरण के लिए, निर्माता इलेक्ट्रिक वाहनों को कम समय में बार-बार तेजी से चार्जिंग सत्र के दौरान बैटरी की सुरक्षा के लिए चार्जिंग सुरक्षा उपायों से लैस करते हैं।
बैटरी क्षमता समझाया
इलेक्ट्रिक कार बैटरी जीवन
एक बार एक ईवी बैटरी एक वाहन को शक्ति देने की क्षमता खो देती है, इसका उपयोग बैटरी भंडारण प्रणाली में योगदान करके घर या भवन को बिजली देने के लिए किया जा सकता है।एक बैटरी ऊर्जा भंडारण प्रणाली बैटरी से ऊर्जा संग्रहीत करती है जिसे बाद में उपयोग किया जा सकता है।
यदि आप अपने घर को नवीकरणीय ऊर्जा जैसे पवन या सौर ऊर्जा से संचालित करते हैं, तो आप इसे ईवी बैटरी से भी जोड़ सकते हैं।हवा और धूप कम होने पर आप इसे रात भर उपयोग करने के लिए स्टोर कर सकते हैं।या दिन के दौरान भी सौर या पवन ऊर्जा के साथ।ऊर्जा पैदा करने का यह तरीका आपको बिल बचाने में मदद कर सकता है और आपके द्वारा ग्रिड से उपयोग की जाने वाली ऊर्जा की मात्रा को कम कर सकता है।
इलेक्ट्रिक कार की बैटरी एक सिद्ध तकनीक है जो कई वर्षों तक चलेगी।वास्तव में, ईवी निर्माता इसकी गारंटी देते हैं।निसान वारंट करता है कि उसकी इलेक्ट्रिक कार की बैटरी आठ साल या 100,000 मील तक चलेगी, उदाहरण के लिए औरटेस्ला एक समान गारंटी प्रदान करता है.
यह उल्लेखनीय लग सकता है जब आपके मोबाइल फोन की बैटरी केवल कुछ वर्षों के बाद ही खराब होने लगती है, लेकिन उस दौरान यह पूरी तरह चार्ज हो सकता है और सैकड़ों बार डिस्चार्ज हो सकता है।इन तथाकथित चार्ज चक्रों में से प्रत्येक बैटरी के जीवन के खिलाफ गिना जाता है: शायद 500 पूर्ण चक्रों के बाद, लिथियम-आयन फोन बैटरी क्षमता का एक महत्वपूर्ण हिस्सा खोना शुरू कर देती है जब नया होता है।
जबकि एक फोन में यह ठीक हो सकता है, यह कई हजारों मील तक चलने वाली कार के लिए पर्याप्त नहीं है, इसलिए ईवी निर्माता इलेक्ट्रिक कार बैटरी को लंबे समय तक चलने के लिए काफी हद तक जाते हैं।एक ईवी में, बैटरी 'बफर' होती हैं, जिसका अर्थ है कि ड्राइवर अपने द्वारा संग्रहित शक्ति की पूरी मात्रा का उपयोग नहीं कर सकते हैं, जिससे बैटरी के चक्रों की संख्या कम हो जाती है।चतुर शीतलन प्रणाली जैसी अन्य तकनीकों के साथ, इसका मतलब है कि इलेक्ट्रिक कार बैटरी को कई वर्षों तक परेशानी मुक्त जीवन देना चाहिए।
वास्तव में, इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी के जीवन को संरक्षित करने के लिए, निर्माता यह सुनिश्चित करते हैं कि समय के साथ गिरावट की भरपाई के लिए अतिरिक्त अतिरिक्त क्षमता हो।तो एक इलेक्ट्रिक वाहन उम्र और बैटरी चक्र के रूप में, अतिरिक्त अतिरिक्त क्षमता का उपयोग किया जाता है।यह वाहन की रेंज को बैटरी के जीवन भर समान रहने की अनुमति देता है।एक बार जब बैटरी की क्षमता 80% से कम हो जाती है, तो ड्राइवर रेंज और बैटरी के प्रदर्शन में गिरावट को नोटिस करना शुरू कर सकते हैं।
Video
